海南印發(fā)航空貨運發(fā)展財政補貼辦法（試行）！鼓勵三亞機場發(fā)展全貨機航線貨運
《海南省航空貨運發(fā)展財政補貼辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）已經省政府同意，由省交通運輸廳和省財政廳聯(lián)合于近日印發(fā)。根據(jù)《辦法》，為促進全貨機航空貨運發(fā)展，支撐海南自貿港建設，省政府決定于2020年度試行對符合規(guī)定條件的航空貨運企業(yè)等給予航空貨運發(fā)展財政補貼資金（簡稱補貼資金）。
▲三亞鳳凰國際機場（資料圖片）
鼓勵島內三大機場全貨運航線發(fā)展
《辦法》規(guī)定，補貼資金專項用于鼓勵?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場和瓊海博鰲機場的全貨機航線貨運發(fā)展。
根據(jù)《辦法》，全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準分為境內航線航班和境外航線航班補貼標準。對開通境內全貨機航線航班的企業(yè)，往返航程不超過4小時的，補貼1.6萬元/班（往返合計為1班，下同）；往返航程4小時以上的，補貼2.4萬元/班。對開通境外全貨機航線航班的企業(yè)，往返航程不超過4小時的，補貼4萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時（不足1小時的，按1小時計算），增加1萬元/班補貼。
全貨機機型分類補貼標準為：使用最大業(yè)載大于50噸機型的全貨機航線航班，補貼標準在全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準基礎上，上浮100%。對使用最大業(yè)載小于10噸機型的全貨機航線航班，不給予享受全貨機航線航班補貼。
在海南繳稅企業(yè)享受補貼上浮政策
根據(jù)《辦法》，每周不少于1班的定期全貨機航線航班（不可抗力因素除外），補貼標準在全貨機航線航班補貼標準和貨運量補貼標準、全貨機機型分類補貼標準基礎上，上浮50%。
《辦法》對開通全貨機航線航班的企業(yè)，給予貨運量補貼。境內全貨機航線航班往返航程不超過4小時的企業(yè)，補貼標準為400元/噸，往返航程4小時以上的，補貼標準為600元/噸；境外全貨機航線航班往返航程不超過4小時的，補貼標準為600元/噸，往返航程4小時至8小時的，補貼標準為800元/噸，往返航程8小時以上的，補貼標準為1000元/噸。
此外，對運輸冷鏈運輸貨物，醫(yī)療器械、藥品，南繁育種種子種苗等特殊貨運量的全貨機航線航班企業(yè)，補貼標準在全貨機航線航班貨運量補貼標準基礎上，上浮50%。
《辦法》還規(guī)定，對在海南結算繳納企業(yè)所得稅的企業(yè)，補貼標準在本辦法規(guī)定的境內全貨機航線航班補貼標準、境外全貨機航線航班補貼標準、全貨機機型分類補貼標準、定期全貨機航線航班補貼標準基礎上，享受上浮20%的政策。對在海南設立航空貨運區(qū)域總部的企業(yè)，另可享受海南省“總部經濟”政策支持。
補貼資金管理單位，由省交通運輸廳負責審核各單位申請補貼資金的材料，撥付補貼資金，跟蹤評價財政補貼資金使用效果，由省財政廳負責從重點產業(yè)發(fā)展專項資金中安排補貼資金，并及時下達給省交通運輸廳。補貼資金的使用遵循誠信申請、公開受理、公平對等的原則，確保補貼資金達到促進海南航空貨運發(fā)展的目的。
補貼結算依據(jù)以航班量、貨運量以海口美蘭國際機場有限責任公司、三亞鳳凰國際機場有限責任公司、海南博鰲機場管理有限公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)為準。航程以民航部門批復的時刻為準，不包括經停航線在經停地的停場時間。對海南經停其他地區(qū)至另一地區(qū)的經停航線，除技術性經停外，航程按海南至經停地航線計算。特殊貨運量補貼還應提供海南省、市（縣）政府有關部門或法定機構出具的證明材料等。
《辦法》規(guī)定，每條全貨機航線只補貼1家企業(yè)，補貼申請單位應于2021年1月20日前向省交通運輸廳報送申請補貼的上年度有關材料，對違反補貼資金領取、使用和管理規(guī)定的單位及其工作人員，將按照國務院《財政違法行為處罰處分條例》規(guī)定進行處罰，并取消其享受補貼資金的資格，全額追回補貼資金。
